Ступица велосипеда является основным компонентом велосипедного колеса, расположенным в его центре и соединенным с ободом спицами, образуя единую конструкцию. Корпус ступицы обычно изготавливается из стального или алюминиевого сплава, а для снижения трения при вращении используется внутренняя система подшипников. Задняя ступица оснащена корпусом свободного хода для установки кассеты и обеспечения передачи мощности с помощью храпового механизма. Современные ступицы имеют модульную конструкцию и включают стандартизированные интерфейсы — такие как шестиболтовые крепления и центральные стопорные кольца — для установки дисковых тормозных систем.
В зависимости от принципа трансмиссии ступицы делятся на односкоростные, ступицы с переключением передач и ступицы с внутренним зацеплением. Среди них ступицы с переключением передач регулируют скорость вращения путем изменения включенных передач. Патентные технологии показывают, что в узлах ступиц используется внутренняя структура шлицевого зацепления для передачи движущей силы, при этом параметры угла поверхности контролируются в диапазоне 0°–60° для достижения максимальной эффективности передачи. При техническом обслуживании требуются специальные инструменты для демонтажа корпуса свободного хода и замены подшипников.